Дороги Анатолия Орлова

На свете существует множество профессий, самых разнообразных и нужных. Одни пекут хлеб, другие шьют одежду, третьи лечат людей, четвёртые возводят города. Но, пожалуй, одной из самых главных является профессия водителя. Ведь для того, чтобы приготовить вкусный пирог, нужно сначала привезти в пекарню муку, чтобы соорудить дом – надо доставить на стройку кирпич, чтобы завод начал выпускать продукцию – на него необходимо поставить сырьё и материалы.

Анатолий Васильевич Орлов трудится водителем в транспортном цехе КСПЗ. Когда смотришь, как уверенно он водит машину, как лихо протискивается сквозь пресловутые московские пробки, понимаешь, что за рулём сидит истинный профессионал. Каждый, кому довелось проехать с ним в автомобиле хотя бы пару десятков километров, по достоинству оценивает высокое мастерство Анатолия. Начальник транспортного цеха Н.С.Балабанова и диспетчер Н.И.Сидорова говорят, что если в рейс отправился Орлов, то можно не сомневаться: задание будет выполнено точно в срок, невзирая ни на какие форс-мажорные обстоятельства, которые могут возникнуть в пути.

И удивляться тут нечему. Ведь Анатолий в прошлом был автогонщиком. В семидесятые-восьмидесятые годы на заводе существовала организация ДОСААФ. Причем работала она не формально, а была по-настоящему действующей. Активисты оборонного общества проводили встречи с героями Советского Союза, организовывали походы по местам боевой славы, создавали на предприятии разнообразные кружки. Наши стрелки постоянно занимали классные места на районных и областных соревнованиях. Но наибольших успехов добивались именно мотоциклисты и водители автомобилей. Их готовили А.В.Малыхин, В.А.Толоконников, а нынешний заместитель начальника отряда ведомственной охраны Г.Ф.Сверчков преподавал правила вождения. Анатолий несколько лет подряд был первым в районных соревнованиях по автомногоборью, где основной дисциплиной являлось фигурное вождение. Вместе с тем, скорость при прохождении маршрута, экономия горючего, число отжиманий от пола и умение быстро и правильно надеть противогаз также учитывались при подведении итогов. Чтобы успешно преодолеть все этапы состязаний, нужно было не только классно водить машину, а быть физически крепким человеком. Впоследствии та закалка и выносливость, которые Анатолий приобрёл в организации ДОСААФ, здорово пригодились, когда его перевели на дальние рейсы, и он стал перевозить ответственные грузы – продукцию производства малокалиберных патронов.

Орлов сидит за рулём автомобиля практически всю сознательную жизнь. После окончания школы он поступил на курсы водителей, по окончании которых сразу пошёл в армию. В войсках молодой солдат обслуживал машину связи на аэродроме в Остафьево.

Когда пришёл на КШЗ, то поначалу выполнял задания отдела комплектации по перевозке грузов. Частенько его направляли в подшефный совхоз «Путь Ильича». Свои первые денежную премию и благодарность от руководства завода он получил именно за уборку картофеля в совхозе «Путь Ильича». Через пару лет стал ездить от завода на уборочную в другие области и республики. Человек скромный и немногословный, об этом этапе в своей жизни Анатолий рассказывает охотно и не без гордости. До недавнего времени он бережно хранил дома все номера заводской многотиражки, где были опубликованы заметки о водителях- добровольцах, принимавших участие в уборке урожая, и лишь пару недель назад передал их в музей Трудовой Славы предприятия.

В семьдесят шестом он с колонной, которая в тот год была особенно многочисленной, порядка тридцати машин, отправился убирать урожай в Башкирию. Молодые водители трудились под руководством опытных шофёров И.К.Чеботникова и В.Е.Сидорова. Ни бездорожье, ни плохая погода не были помехой нашим добровольцам, они трудились от зари до зари, чтобы вовремя и без потерь собрать урожай. А в восемьдесят третьем уже Анатолия Орлова назначили начальником отряда. Тогда посланцы завода отправились в Омскую область. Ему приходилось не только выполнять своё плановое задание, но и организовывать работу товарищей. Естественно, в том году Анатолий особенно старался. Он следил, чтобы машины выходили в рейс исправными, организовал соревнование с водителями из соседнего совхоза. Ему здорово помог тогда старейший водитель нашего гаража А.И.Комаров. В том году наши шофёры вернулись домой с множеством благодарностей и Почетных грамот, и встретили их, как героев. Но и проводы на уборочную обычно проходили торжественно. Ранним утром к заводскому гаражу приходили родственники и друзья добровольцев. С напутственным словом выступал кто-нибудь из руководителей предприятия. Машины, украшенные флажками, выстраивались в ровную колонну, раздавался прощальный гудок, и водители отправлялись в путь.

Судьба распорядилась так, что и на наш патронный завод Анатолий попал благодаря случаю на уборочной страде. В свой первый послеармейский год Орлов устроился на работу в автохозяйство на Силикатной. По осени его направили возить собранный урожай в Воронежскую область. Там-то и переманили трудолюбивого парня наши заводские водители, которые тоже в это время оказывали помощь труженикам сельского хозяйства.

Уж так заведено, что наиболее добросовестным и трудолюбивым людям доверяются самые ответственные и сложные задания. В настоящее время, когда на патронном заводе ведется полномасштабная реконструкция, именно Анатолию поручено привозить на работу специалистов, устанавливающих на инструментальном производстве современное оборудование с ЧПУ. В год шестидесятилетия победы над фашизмом, когда на КСПЗ было принято решение об установке в деревне Тетеринки Памятного знака, Орлов возил туда рабочих и строительные материалы. Порой и сам брал в руки мастерок, старался помочь, чем мог.

Много лет назад командир войсковой части, в которой служил Орлов, подполковник Поташов наградил Анатолия Почётной грамотой. В ней были написаны такие слова: «Выражаю уверенность, что вы и впредь будете служить примером добросовестного исполнения своего патриотического долга перед нашей великой Родиной». Орлов надежду своего командира оправдал в полной мере. Для него служение долгу – не громкие слова, а образ жизни.

…Каждое утро, невзирая на летний зной или дождь, зимнюю вьюгу или гололёд, водитель Анатолий Орлов отправляется в очередной рейс выполнять порученное задание. Так пожелаем же ему удачных дорог и счастливого пути!